Hvad skal vi med den Femernbro?
torsdag, 22.02.2007.Der er nogle, der snakker vildt om, at vi bør få en Femernbro fra Rødby til Puttgarden. Ikke mig. Jeg kan simpelthen ikke se, hvad formålet skulle være. Trafikken? Nej. Trafiktallene er for små til at kunne bære investeringer på 60 mia. kr. 9.000 biler i døgnet. Det er hvad der kører på en hvilken som helst dansk større kommune vej. Altså ikke særlig meget. Og hvornår er det lige, at man smider 60 mia. efter en kommunevej?
Miljøet? Nej. Det er bedre for miljøet, at gods fra Norden til kontinentet sejles direkte til tyske havne i stedet for at blive kørt på lastbil. Og så er der ikke mindst stigningen i biltrafikken, som en Femernbro vil føre med sig. Ikke særlig smart, når man tænker på, at biler er ekstremt forurenende og en af de væsentligste årsager til, at isen smelter på nordpolen. Biltrafik står for 20 procent af al Co2-udslip.
Hvad skal vi så have i stedet? Jo, vi skal have flere jernbaneskinner. Ikke flere motorveje, heller ikke over havet.
Skinner mangler vi nemlig en masse af. I dag er der store kapacitetsproblemer over alt i landet. Hvis vi for alvor skal have flere folk ud af de forurenende biler og ind i togene, så er det her, vi skal sætte ind. Det samme gælder hvis vi skal have transporteret mere gods på skinner.
Det kan bedre betale sig at udbygge det eksisterende skinnenet end at lave en dårlig investering i en Femernbro, som bare vil få isen til at smelte endnu hurtigere, end den allerede gør.
